海報新聞
海洋是高質量發展戰略要地，推進中國式現代化必須推動海洋經濟高質量發展。
“十四五”時期，我國海洋經濟發展成效顯著，2024年海洋經濟總量首次突破10萬億元，海運量、集裝箱吞吐量約占全球三分之一，海上風電并網裝機規模連續4年保持全球首位。
今天，讓我們用詩詞打開我國向海圖強之路，星辰大海見證著獨屬于中國人的浪漫！
“蛟龍”號載人深潛器是我國首臺自主設計、自主集成研制的作業型深海載人潛水器，設計最大下潛深度為7000米級，可在占世界海洋面積99.8%的廣闊海域中使用。
今年中國大洋92航次第一航段中，“蛟龍”號載人潛水器實現我國首次北極冰區載人深潛，并在北極海域成功完成了10余次載人深潛，標志著我國載人深潛與極地考察事業正式邁入“全海域作業”的新階段。
2020年11月10日，“奮斗者”號全海深載人潛水器下潛至10909米，在馬里亞納海溝成功坐底，創造了中國載人深潛的新紀錄。
截至2024年底，我國科學家已完成八條全球主要海溝深淵的載人深潛科考，創造多項世界載人深潛作業和科考新紀錄，取得一系列原創性重大發現和科考成果。
2024年11月17日，中國自主設計建造的首艘大洋鉆探船“夢想”號正式入列，標志著中國深海探測技術從“中國制造”向“中國創造”的跨越。它全球鉆探能力最強，11000米的最大鉆深史無前例。船載實驗室面積全球最大，超過3000平方米。
全球領先的全自動化集裝箱碼頭、首個“氫+ 5G”智慧綠色碼頭、首個全國產全自主的自動化碼頭……憑借十三次刷新全球自動化集裝箱碼頭裝卸效率世界紀錄，山東港口青島港自動化碼頭彰顯了中國港口科技的硬核實力。
今年4月17日，由青島國信集團投資建設的全球首艘15萬噸級智慧漁業大型養殖工船“國信1號2-1”交付運營，將以“船載艙養”模式開展大黃魚、鮭鱒魚等名優魚種養殖，排水量15萬噸，養殖水體近10萬立方米，設計年產高品質魚類約3600噸。
“藍鯨1號”最大作業水深3658米，最大鉆井深度15240米，是目前全球作業水深、鉆井深度最深的半潛式鉆井平臺，適用于全球深海作業。有“海上巨無霸”之稱，助力我國首次南海可燃冰試采成功。
2024年1月7日，國產首艘大型郵輪“愛達·魔都號”安全靠泊，航程1119海里的商業首航圓滿完成。
2023年11月4日，經過8年科研攻關、5年設計建造的“愛達·魔都號”正式交付，標志著我國成功集齊造船業“三顆明珠”，成為可同時建造航空母艦、大型液化天然氣（LNG）運輸船和大型郵輪的國家。
今年9月24日，由中船集團大連造船自主設計建造的17.5萬立方米液化天然氣（LNG）運輸船，正式交付給招商輪船，標志著中國造船業在LNG運輸船這一皇冠明珠領域再添關鍵拼圖。
11月24日，滬東中華造船廠完成了今年第9艘LNG船的交付，創造中國年度交付LNG船新紀錄。
11月5日，福建艦入列。作為全球首艘采用常規動力電磁彈射技術的航空母艦，福建艦的技術突破標志著中國航母躋身世界前列。福建艦入列后，大幅提升了人民海軍近海防御和遠海護衛作戰的能力，人民海軍也正式進入三航母時代。
策劃：張達偉 高娜 馬震
文案：郭凱
設計：高文
責編：黃煜婷
審核：張達偉
責編：張達偉